دیسک و صفحه کاپرا یکی از اجزای اصلی سیستم کلاچ خودرو است که وظیفه انتقال و قطع و وصل نیروی موتور به جعبه‌دنده را بر عهده دارد. این مجموعه میان موتور و جعبه‌دنده قرار می‌گیرد و به راننده اجازه می‌دهد در حین تعویض دنده، انتقال نیرو را موقتاً قطع کند.

اجزای اصلی دیسک و صفحه کاپرا

1. دیسک کلاچ:

یک قطعه دایره‌ای شکل است که بین فلایویل موتور و صفحه فشار (پلیت کلاچ) قرار می‌گیرد.

روی سطح دیسک لایه‌هایی از مواد اصطکاکی (مشابه لنت ترمز) وجود دارد که در تماس با فلایویل و صفحه فشار، نیرو را انتقال می‌دهند.

دیسک کلاچ شامل فنرها و سیستم ضربه‌گیر برای جذب لرزش‌ها و شوک‌های انتقال نیرو است.

2. صفحه کلاچ کاپرا (پلیت کلاچ):

یک صفحه فلزی است که با نیرویی که توسط بلبرینگ کلاچ و دو شاخ کلاچ اعمال می‌شود، دیسک کلاچ را به فلایویل موتور می‌چسباند یا از آن جدا می‌کند.

وظیفه آن ایجاد فشار لازم برای درگیر شدن دیسک کلاچ با فلایویل است.

عملکرد دیسک و صفحه کلاچ کاپرا

1. درگیر شدن کلاچ:

هنگامی که پای راننده از روی پدال کلاچ برداشته می‌شود، صفحه فشار، دیسک کلاچ را به فلایویل فشار می‌دهد و نیروی موتور به جعبه‌دنده منتقل می‌شود.

2. قطع ارتباط:

وقتی راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک کلاچ از فلایویل جدا می‌شود. در این حالت، انتقال نیرو قطع می‌شود و راننده می‌تواند دنده را عوض کند.

علائم خرابی دیسک و صفحه کاپرا

1. لغزش کلاچ: افزایش دور موتور بدون حرکت مناسب خودرو، به دلیل فرسایش مواد اصطکاکی دیسک

2. سخت جا رفتن دنده‌ها: نشان‌دهنده ضعف در عملکرد سیستم کلاچ.

3. لرزش در زمان شروع حرکت: به دلیل خرابی یا عدم توازن در دیسک کلاچ.

4. صداهای غیرعادی: صدای جیغ یا تق‌تق به دلیل خرابی فنرها یا دیسک.

5. کاهش قدرت انتقال نیرو: خودرو به خوبی شتاب نمی‌گیرد.

طول عمر دیسک و صفحه کلاچ

بستگی به نوع خودرو، کیفیت قطعات، و نحوه رانندگی دارد. در شرایط عادی، دیسک و صفحه باید هر 50,000 تا 100,000 کیلومتر تعویض شوند. رانندگی در ترافیک سنگین یا نگه‌داشتن طولانی پدال کلاچ می‌تواند طول عمر آن را کاهش دهد.

تعویض دیسک و صفحه کلاچ به موقع و استفاده درست از کلاچ می‌تواند عمر خودرو را افزایش دهد و هزینه‌های تعمیر را کاهش دهد.